БАРТИНИ Роберт
«МИРЫ БАРТИНИ»
Советский авиаконструктор Роберт Бартини – человек-загадка. До сих пор непонятно, кем он был на самом деле: опередившим время авиаконструктором, гениальным физиком-самоучкой или пришельцем из иных миров? А может, просто Художником с большой буквы? Наверное уже никто не ответит на эти вопросы – архивы Бартини исчезли так же таинственно, как таинственно жил он сам… Биография Бартини запутана с самого начала. По официальной версии, Роберт был незаконнорожденным сыном иальянского графа, вице-губернатора австрийской провинции Фиуме Людовико Орос ди Бартини. Младенца якобы подкинули графскому садовнику, и однажды графиня, гуляя по саду заметила очаровательного малыша, влюбилась в него и усыновила. Мальчик вырос в счастливой семье без всяких забот и хлопот. Сказка? Не то слово!.. Сам же Роберт придерживался иной версии: будто он – законный сын барона Формаха… Только неувязочка: ни рода Бартини, ни рода Формаха никогда не существовало. Подтверждение тому – каталог европейских аристократов «Кто есть кто», в котором ни о том ни о другом – ни слова. В общем, тайна, покрытая мраком… Роберт знал несколько языков, увлекался спортом, физикой и математикой, неплохо рисовал и писал стихи. Но главной его страстью была авиация. Однажды он увидел показательные выступления одного из первых русских летчиков – и пропал навеки. Отец подарил юноше аэроплан, нанял тренера… Когда полыхала Первая мировая война, Роберт успел окончить гимназию и поступить в офицерскую школу. Он был мобилизован в армию и попал на Буковину как раз в тот момент, когда войска Брусилова совершали свой знаменитый прорыв. Бартини был захвачен в плен и отправлен в лагерь военнопленных на Дальнем Востоке. За несколько лен плена выучил русский язык и проникся идеями социализма. В итоге на родину вернулся другим человеком – убежденным коммунистом. Не стал жить на всем готовом в имении отца, а отправился в Милан, где обитал в ночлежках, работал на заводе и заочно учился в политехническом институте на воздухоплавательном факультете. В 1921 году вступил в ряды компартии Италии и начал финансировать итальянских коммунистов из средств, доставшихся от отца. Все бы хорошо, но только позднее выяснилось, что эти деньги никак не проходили по документам Комитерна. Странно? Ещё бы. Но чем дальше, тем больше странностей. В 1923 году молодой коммунист оказывается в… Советском Союзе. По официальной версии, Бартини спасался от преследований фашистов. Но каким образом ему удалось бежать из Италии – вопрос. Зато известно другое: в Москве он сразу предстал перед заместителем начальника Разведуправления Красной армии Яном Берзиным… Далеко не каждому перебежчику выпадала подобная честь. Наверняка у Бартини были очень сильные покровители в Москве, а задания, которые он выполнял на родине, не ограничивались одним лишь финансированием местных коммунистов. Кроме того, такой интерес к Бартини мог быть вызван ещё и его немалыми инженерными способностями. В общем, дело тёмное… Чем занимался Бартини до 1930 года – новая тайна. Опять же официальная версия сообщает, что наш герой служил на опытном заводе в Москве, возглавлял авиацию Черноморского флота в Севастополе и даже начал заниматься конструкторской деятельностью, но ни одного документа, подтверждающего эту информацию, нет. Так или иначе, Бартини назначают главным конструктором КБ НИИ Гражданского флота, где под его чутким руководством был разработан проект 40-тонного морского двухлодочного бомбардировщика МТБ. Самолетов такого веса в то время ещё не существовало в мировой практике. Надо сказать, всем проектам Бартини была присуща одна особенность: они были смелыми, оригинальными и новаторскими. Вероятно, именно из-за этого многие из них так и остались лишь на бумаге. В бюро Бартини родились дальний арктический разведчик «Дар», который мог садиться на лед и воду, экспериментальный самолет «Сталь-6», при разработке которого Роберт впервые вместо деревянной обшивки применил стальную, что значительно увеличило скорость корабля: он выдавал свыше 420 км/ч, что было на 60 км больше, чем у иностранных истребителей того же года выпуска. Кроме того, Бартини первым догадался сделать шасси полностью убираемым после взлета и выпускаемым перед посадкой, охлаждение же мотора – безрадиаторным, испарительным. В 1936 году на Международной выставке в Париже экспонировался советский скоростной самолет «Сталь-7» с летными характеристиками, превышающими все мировые рекорды. Но Бапртини пошел ещё дальше и вскоре разработал истребитель «Сталь-8», рассчитанный на ещё большую скорость – 630 км/ч. Однако строить его по разным причинам не стали. В 1938 году, на взлете карьеры, Бартини арестовали. Ему было предъявлено обвинение в связях с Тухачевским, а также в шпионаже в пользу Муссолини (от режима которого он когда-то бежал!). Как раз в тот момент, когда в Кремле шел торжественный прием по случаю успешного завершения испытаний самолета «Сталь-7», его создателя пытали в подвалах Лубянки. Бартини получил 10 лет лагерей и 5 – «поражения в правах». Но ему повезло (если, конечно, это можно назвать везением): он попал в так называемую шарагу. В подобных спецтюрьмах были собраны лучшие кадры страны, трудившиеся над разработкой техники под надежным присмотром НКВД. Бартини оказался в одной шараге с Сергеем Королевым и Андреем Туполевым. Там, в Таганроге, он разработал совершенно уникальный для своего времени проект сверхзвукового реактивного истребителя типа «летающее крыло» с двухкилевым оперением – такое оперение вкупе с интегрированным корпусом стало неотъемлемой частью самолетов только с конца 1970-х годов… Свой срок Бартини отмотал полностью. В начале 1950-х годов его отослали в Новосибирск, где в Институте аэродинамики Сибирского отделения АН СССР он работал над моделью межконтинентального бомбардировщика. И только после полной реабилитации вернулся в Москву в 1956 году, где возглавил КБ в Люберцах. Всего он создал более 10 экспериментальных и опытных самолетов, но эти заслуги были отмечены не слишком щедро, лишь в 1967 году конструктору вручили орден Ленина. В 1950-х годах астрофизик Николай Козырев, занимаясь исследованием времени, пришел к выводу, что время обладает особыми физическими свойствами, например плотностью, и способно отражаться от алюминизированных зеркальных поверхностей. Сегодня про зеркала Козырева слышали, пожалуй, многие. Но мало кто в курсе, что свойства времени интересовали и Бартини. Более того, он пришел к выводу о шестимерности пространства. И это при том, что модель пятимерной Вселенной еле-еле прижилась: далеко не все согласны, что существует ещё один мир, параллельный нам. А у Бартини – три пространственные координаты и три временные. В итоге – не один параллельный мир, а бесчисленное множество. Согласно Бартини, при таком подходе возникает возможность говорить о взаимных переходах пространственных и временных измерений Вселенной. То есть при определённых условиях возможно путешествовать во времени, используя перемещения в пространстве и, наоборот, перемещаться в пространстве, используя ход времени… Безумная идея? Тем не менее в 1950 году разработки Бартини поддержали некоторые видные ученые, впрочем, на том дело и кончилось… Несмотря на любовь к авиации, именно эту работу, а не самолетостроение он считал главным делом своей жизни и приходил в отчаяние от того, что не может всего себя посвятить ей… Последние годы жизни Роберт Бартини жил один. Нет, у него была семья – жена, сын и даже внуки. Все как положено. Но жить под одной крышей с ним было невозможно: он был невыносим в быту… Одиночество тяготило его, и иногда у него ночевали знакомые. Но злодейка-смерть пришла к Бартини тогда, когда он оказался один. Его нашли мертвым в собственной ванной лишь два дня спустя…
Любовь Дьячкова. ВЕЛИКИЕ и ЗАБЫТЫЕ. Архивы XX века
